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エンジンマウント 交換 (JZA80用流用)

エンジンマウントが逝くと大体はエンジンが片側だけ沈むとかなんですが、
自分のは沈んでるのではなくエンジンが斜めっていました。
写真がちっとも真っ直ぐ撮れない!

これももしやエンジンマウントか?と思い今回交換をしました。

P1380026_convert_20110602204940.jpg


70純正のエンジンマウントは意外に高くて片側8000円位したりします(^^;
両方あわせたら結構高いです…
これではいかに安く修理するかがモットーの自分の考えに反します。
そして普通にただ修理するのもモットーに反します(笑)

もっと安く修理できないもんかと中古とか色々物色していたんですが、なかなか出てこず(--;

と、ふとある事に気づく。
もしかして80スープラのマウント使えるんじゃね?同じJZ系だし!形も似てるし!70純正より強そうだし!
多分付く!いや、きっと付く!いや、何とかして取り付ける!!

そしてこの部品を頼んでしまいました。
JZA80スープラ RZ用エンジンマウント。
しかもお値段約半額!!
P1380032_convert_20110602205120.jpg

そんなこんなでとりあえずやってみます。
エンジンを持ち上げないと交換出来ないので、ジャッキと木を使ってエンジンを持ち上げておきます。
P1380025_convert_20110602205406.jpg

手始めに運転席側からやってみます。
フロントパイプとタービンが近くて一番熱にやられそうな方。
見た目はぜんぜん問題なさそうなんだけどなぁ
バラしていきますと、顔面に、イタタタ! 破片が落ちてきました(--;
P1380028_convert_20110602205230.jpg

外したエンジンマウント、何かおかしいですね~!
P1380021_convert_20110602205751.jpg
ポロッ! そうです、千切れてました(^^;
千切れてたやつが顔面に…
よくこんなんで走ってたなしかし(^^;
P1380024_convert_20110602205504.jpg

外したマウントと80マウントを見比べて見たけど何とかいけそう!
でもこのボッチがどうもダメみたいなので
P1380022_convert_20110602210134.jpg
カットしちゃいます。
P1380020_convert_20110602210209.jpg

純正のエンジンマウントに傘が付いてるんですが、グニャリと曲がってました…
P1380019_convert_20110602210243.jpg

何とか板金して仮に付けてみたけど、80のマウントがちょっとでかくて入りません。
なので…
P1380018_convert_20110602210524.jpg

あの傘も遮熱版もなんも無しで直付けです!
金属で囲われてるし、多分大じょぶ!
ブラケットはマウントにポンで付きました。イケテル!
P1380016_convert_20110602212022.jpg

掃除もせずそのまま勢いで取り付けちゃいました(^^;
そして、運転席側違和感無く取り付け終了。
P1380010_convert_20110602212628.jpg

次は助手席側。
カムカバーからのオイル漏れの痕跡と、パワステオイル漏れでギトギト…
P1380012_convert_20110602212330.jpg

運転席側は楽勝だったんですが、助手席側がまーたこれが工具が入らなくて苦戦(--;
工具切りましたよ、金ノコで…
013_convert_20120821220327.jpg

そして、悪戦苦闘の末、倍以上の時間をかけて何とか交換終了。
ブラケットが燃料関係の部品とかが邪魔して外せなかったのでマウントだけ外して交換しました。
P1380004_convert_20110602212735.jpg

外したエンジンマウントたち。
運転席側は完全に千切れて、助手席側は千切れては無かったけど千切れかけでした。
写真左が助手席側、右が運転席側。
マウントの痕跡を見ると、運転席側は2cmくらい前にずれて載ってたみたいです。
斜めるのも無理ないね(^^;
P1380001_convert_20110602212828.jpg

交換後。
やっぱしちゃんとまっすぐ写真が撮れる!
微妙にまだ斜めってるけど、2012年現在は馴染んで完全に真っ直ぐになりました。
P1000803_convert_20110602213604.jpg

これでエンジンマウントもしばらくは大丈夫でしょう(^^)b
しかし最近は修理ばっかりしてる気がする…



2011年4月の作業記録
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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

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