スープラばか…の一つ覚え（￣ー￣）

昔に某ショップから出ていましたが、今となってはすでに手に入りません。

何とか色々構想をねってやっとこのツインサクション化が完成しました！


そんでは改造前です。
純正は2基のタービンに対してエアクリーナーは1個。
今回の改造はタービン1基に対してエアクリーナーも1個にします。


今回の改造するに当たってのネックはプライマリータービンの配管の取り回しでしたね～。
いかにあの狭いスペースに配管をするか。
溶接機でも有れば簡単に配管を作れるのですが、無いので･･･何とか純正配管を使う方向にしました。

でもそのままでは配管をいい角度で付けれないので変換パーツを製作しました。
材料は鋼材屋でS45Cって言うちょっと強度の有る(粘る)材質の円柱状の鋼材を買って加工しました。


加工するためにボール盤買っちゃいました(^^;
ボール盤買った時付属部品が足らなかったりと色々事件がありました･･･
吸気の部分の穴をあけます。



取付穴も空けて予備タービンに仮合わせ。
写真であいてる穴は配管側の取付穴でタップも立てています。


タービン側の取り付け穴をあけて、キャップボルトで固定するのでザグってます。
ボール盤、いい仕事しますねー！
これのお陰で加工の幅が広がりそう(^^)


変換パーツのバリを研ぎ石やヤスリを使って取っています。


使う材料たちです。
パイプは汎用のアルミパイプ、エアクリはKカー用のステンメッシュにしました。(←メンテが楽なんで^^;)
そしてミソはプライマリータービンの配管にセカンダリータービンの純正配管を使うことです。
予備に持っていたものを加工しました。


そんではパーツをばらして行きますかー！
純正の樹脂配管が硬化しちゃってパッキパキ･･･
外れなくて悪戦苦闘(--;
千切れるわ割れるわで･･･

あーだこーだで何とかバレた(^^;


さっそく長さを見切って配管の加工をしてきます。
金ノコで切るの、しんどいです･･･(--;


プライマリータービンに製作した変換パーツを新品ガスケットを挟んで付けてみます。
なかなかいい感じ
取り付けの時スプリングワッシャーが付けれないのでキャップボルトに一応ネジロック剤を付けておきました。
これで配管の角度を変換します。


切った配管の仮合わせ。
ブローバイの返しの加工をしないといけないので、まだ付けれません。


セカンダリータービン側の配管も寸法を見てカットしていきます、適当に現物合わせで(笑)

切って切って切りまくるぜー！
5回もこんな事してほんとしんどいし･･･バンドソーがほしぃ･･･



純正加工した配管にブローバイ用の16φのホースニップルを付けるので、PT1/4のテーパータップを立てて取り付けました。



そして取付へ。
いい感じに隙間を狙えたみたい！

エアクリも付けてプライマリーはこんな感じに。


そして、写真を撮り忘れてのいきなり完成！
終わる頃はいつも辺りは真っ暗･･･


騒然と散らかりまくってる工具とか･･･(--;


明るい時に撮ってみました。
こんな感じです。




撤去した物。
千切れたり割れたりでボロボロな樹脂配管。
それとBLITZのサスパワー、これもいい仕事してくれました。



このチューンは効果絶大ですね～！
ビックリするほど変わりました。
大成功です！！



2013年5月の記録

テーマ : DIY日記
ジャンル : 車・バイク